走行中、水滴がヘルメットに散ってきた。
「雨かな？」気にせず走るが、周りは晴天。
「車のウォッシャーが散ってきたかな？」
よくあること。
でも、翌日も・・・
点検すると、ラジエター左側に水たまり発見、クラックかな？
しかし、色が違う！！塗装もはげている！！
こりゃ、フルードですな。
形跡をたぐるとクラッチホースだった！！
ゴムホース部分が金属パイプへと接続されるところです。
ホースはフリーだけど、金属パイプはフレームマウントです。
この部分に負担がかかるのは当然ですね。

また、負担がかかるのは間違いないし、純正の供給も不安だし・・・
ステンレスメッシュホースへ交換します。
しかし、時間のない自分は単車屋さんに丸投げ（笑）
PLOTのSWAGE-LINEシリーズをオーダーで作ってもらった。

ホース色は黒、バンジョーはステンレス。
交換してびっくり！！
ミッションの入りが良くなった。
今まで、パワーロスがあって押し切れてなかったのか。

クラッチホースはおそらく新車時から無交換でしょう。
一度しか交換しなかったリアブレーキホースもこの際交換しよう。

交換したリアブレーキホース。
タッチがしっかりした。

ちなみにフロントはすでにBFグッドリッジに交換している。
これはマスターから二本で出ているタイプだけど、一本だしで
途中から二本に分岐する方が液量も少なくホース長も短くすみ
タッチもダイレクトになるらしい。
次はそうするつもり。